|
|
2018年1月18日，环保部公布了2017年全年的重点区域和74个城市空气质量状况。去年全国338个地级及以上城市的平均优良天数比例为78.0%，同比下降0.8个百分点；PM2.5平均浓度为43微克/立方米，同比下降6.5%，空气质量改善工作成效显著。
自2013年“大气十条”颁布以来，我国各项环保政策接连出台，力度空前。尤其是最近两年，环保督查和整治保持高压态势，一大批“散乱污”企业关停整顿，对改善空气质量发挥了积极作用。但也有观点认为：这些环保措施，尤其强化督察和污染企业关停，会对相关产业和经济造成较大的负面影响。
那么，实际情况是怎样？
在近期举办的第三届“创蓝”国际清洁空气大会上，清洁空气联盟邀请到了石化、涂料、机动车等行业的代表，从行业的角度，分享他们的观点。
能源行业清洁化是必然趋势
我国的能源结构整体偏重。数据显示，2016年，煤炭在全球一次能源消费中的占比约为28.1%。而同年，煤炭在我国一次能源消费中的占约为62.3%，远高于全球平均水平。虽然，随着“大气十条”的推进和能源结构的调整，我国煤炭在一次能源消费占比中已经连续五年呈下降趋势，相较于2010年下降了11.3%，但是未来依旧有很大的削减空间。
能源行业清洁化是可持续发展的要素。“国家对于大气污染治理的政策和补助对于行业能源结构的变化起到了很大的推动作用”，BP中国技术创新与投资部总监孙荣涛在第三届“创蓝”国际清洁空气大会上指出，“能源行业清洁化是一定会发生的，并不仅是因为有补助政策才做，而是因为未来如果想让地球可持续发展，让能源行业更智能、更清洁地为大家服务，提供清洁能源供给，这是一个必不可失的趋势。”
随着国家对机动车排放法规的升级，机动车行业也在逐步走向清洁化。日产汽车法规认证部主查冈山绅一郎先生表示，在接下来的一段时间，电动车将会获得非常大的发展，但同时需要配合更加清洁的发电来源，才能实现整体清洁化。作为机动车排放控制领域的领导者之一，弗吉亚（中国）商用车总监沈建枢表示，机动车排放控制技术的发展应当“两条腿走路”，一方面，为了满总法律法规升级要求，并为未来排放标准的进一步升级做好技术储备；另一方面，探究和推广在用车的排放标准升级技术，以满足新旧车辆的进一步达标要求。
涂料行业也在加速清洁化发展。水性平台理事长裴忠华说：“涂料行业每年都会有一个涂料展示大会。在八九年前，几乎看不到水性涂料，但是在今年，基本已经看不见油性涂料了，都改了水性涂料。很明显，这个行业已经开始拥抱水性的发展”。
环保督察倒逼企业转型升级，促进石化行业规范化发展，GDP不降反升
2017年4月7日开始，中国环保部从中国抽调5600名环境执法人员，对京津冀及周边传输通道“2+26”城市开展为期一年的大气污染防治强化督查。在过去的两年时间内，中央环保督察已完成对31个省份的全覆盖。
清洁空气联盟发布的《中国空气质量管理评估报告（2017）》中对前两期中央环保督察进行了评价。《报告》指出，中央环保督察与以往相比，执法力度之大、范围之广、时间之长，是我国环境执法史上的里程碑。
那么，过去两年的大规模环保风暴，对石化行业有哪些影响呢？
石化联合会化工园区工作委员会处长马从越指出，目前环保督查对企业压力较大，尤其像17年的环保督查，对整个行业的影响是比较大的，但是这种影响已经呈现了两极化。
据了解，在环保督察中，有一部分企业被关停停产，但也有部分企业17年的效益非常好。马从越透露：“17年1到10月整个石油化工行业规模以上企业销售收入是11.68万亿，利润同比增长6000 多亿”。
马从越表示，化工园区对入园企业的门槛较高，管理严格，不会受到太多环保督察的影响，而自身确实出现问题的企业则在督察中被关停，这给规范化的企业创造了良好的外部经营环境，促进了行业有序化、清洁化发展。
所以从整体上来看，环保力度的加严，不仅没有影响到石化行业的发展，反而促进了领域GDP增长。
（摘自今日头条）
|
|
